10月27日达麟操盘，《头文字D》藤原拓海人物原型，日本“漂移教父”谷口信辉驾驶岚图FREE+挑战“秋名山”，并以29:01S的成绩打破“秋名山”Gunsai最快量产SUV纪录，岚图FREE+也正式成为秋名山有史以来最快量产中国车！
（左：玩车日志-豆奶；中：谷口信辉；右：玩车日志-knight）
看过《头文字D》的朋友应该对“秋名山”都很熟悉，现实中的“秋名山”原名“榛名山”，位于日本群马县，以险峻山路著称，3公里路段密集分布了30多个弯道。受影视作品影响及特殊道路条件加持下，如今的“秋名山”已经成为了全球性能车玩家的朝圣之地，甚至有官方速度排名，山道起伏和连续多弯也被民间称为检验底盘功底的“照妖镜”。岚图FREE+刷新“秋名山”速度记录，不仅对岚图汽车有着重要意义，同时也是中国汽车工业的高光时刻。
岚图FREE+“秋名山贴地飞行”，展示华系SUV硬核实力
展开剩余78%作为藤原拓海的人物原型，谷口信辉迄今仍是“秋名山”Gunsai圈速纪录保持者，对于“秋名山”赛道有着顶级理解。不过开着一台中国产的SUV挑战这条赛道，对于谷口信辉来说似乎并不寻常。尤其考虑到岚图FREE+是一台大五座新能源SUV，拥有超2吨的自重和接近3米长的轴距达麟操盘，高重心、长轴距等客观因素，会让岚图FREE+在“秋名山”的连续大角度弯道中承受更大的横向G值，挑战难度远超轻量化性能车。
让人意外的是，“秋名山”的大角度发卡弯似乎并未给岚图FREE+造成太大影响，面对“秋名山”的高难度山路，岚图FREE+可调空气悬架降至最低，前四球节双叉臂+后H臂多连杆独立悬架在EDC可变魔毯悬架系统调控下，根据不同弯道曲率毫秒级调节悬架软硬提供最佳支撑，轮胎始终紧紧贴合地面，保持最大抓地力，为每一次的加速和制动提供保障。
岚图FREE+身上体现出了东风系工程师扎实的底盘调校功底，配合谷口信辉对于“秋名山”赛道的顶级理解，最终让岚图FREE+轻松完成挑战，以29:01S的成绩打破“秋名山”纪录。谷口信辉也在挑战后对岚图FREE+的表现高度认可，认为岚图FREE+的机械素质完全不输顶级的运动车型，如果有更长的磨合时间，自己有信心挑战更好成绩！
岚图FREE+惊艳日本车坛，中国新能源加速“走出去”
其实在岚图FREE+打破“秋名山”最快量产SUV纪录，引发全网关注之前，岚图FREE+就已经引起了日本当地车迷的关注。在挑战“秋名山”纪录的准备过程中，岚图FREE+曾现身日本街头，引来当地路人的围观拍摄，甚至不少路人在征得同意后坐进了岚图FREE+车内，亲自上手感受中国新能源汽车的做工品质，并且对岚图FREE+给出很高的评价。
作为燃油车时代的汽车制造大国，日本汽车工业极度发达，汽车文化也相对成熟，能够得到日本民众的认可，足以说明岚图FREE+在内外设计、做工品质等方面具备了不俗的国际竞争力。
站在更加宏观的角度来看，中国汽车“走出去”已经是大势所趋。近年来随着中国新能源汽车产业蓬勃发展，中国先后超越日本、德国等传统汽车出口大国，成为了全球第一大汽车出口国。恰逢本月底东京车展开幕，有网友猜测岚图FREE+突然现身日本，挑战“秋名山”纪录，很可能是为参加东京车展造势，甚至不排除岚图汽车有进军日本市场的可能。至于岚图汽车的国际化战略如何布局，值得我们持续关注。
总结：
作为新能源大五座SUV领域的顶流爆款，岚图FREE+的产品力和市场竞争力已经得到了消费市场的认可，上市15分钟大定超1.1万台、上市后第一个自然月跻身20-30万元中大型SUV销量前三、9月首周拿下“30万元内华系车型销冠”，成为了名副其实的“销量冠军”。而本次日本之旅，岚图FREE+在跑山圣地留下名字，得到顶级漂移大神的高度认可，再次向外界展示了其百万级底盘品质，诠释了何为“操控冠军”。
事实证明，岚图FREE+不仅是赛道上的王者，更是生活场景里的全能赢家达麟操盘，重新定义了25万级SUV的价值标杆。也希望在岚图FREE+的带领下，能够有越来越多的中国新能源汽车“走出去”，在国际舞台展示自己，将新能源汽车打造成“中国智造新名片”！
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